说起远洋打捞救生船，大家都知道她是潜艇安全的保护神，所以每次潜艇的远航都有她的跟随保障。

　　比如近年来我海军不管是核潜艇还是常规潜艇前出印度洋的时候，都有925远洋打捞救生船的身影出现在印度洋上。

　　925远洋打捞救生船是于1971年开始由江南造船厂设计，1974年5月设计完成。1974年12月提出将远洋打捞救生船和远洋调查船两种船型合为一体。

　　该型船的主要性能为:长156.2米，宽20.6米，吃水6.8米;正常排水量10230吨，最大排水量13050吨;航速20节，续航力18000海里，自持力90昼夜;人员编制298人。

　　主要装备:1艘7103深潜救生艇(862船)，1艘模拟小型潜艇(862船)，1部56吨级液压折臂起重机，3座减压舱，1套潜水救生钟，1套TZ-300型氦氧救生系统，1套6971型氦氧救生系统，694型轻装潜水装具，TF-12、TF-13型重装潜水装具，HJ-801型混合潜水装具，2艘快速工作艇，1套水声测漂系统，1只1000米深水定位锚，5只200米大型定位仪，可搭载2架大型直升机，有机库。

　　电子设备:1部756型导航雷达，1部352C对海搜索雷达，卫星通讯天线船曾有)等。

　　925远洋打捞救生船一共建造了3艘，首船于1975年开始建造，1976年进行海试，结果因主机问题，试航被迫终止。1977年5月有试航了2次，都因为主机问题而无法交船。1978年5月提出更换主机的要求，将大连船厂制造的9ESDE58/100型柴油机，更换为东德生产的MANK9Z60/105H型柴油机，将6250GZC型柴油机发电机组，更换为日本生产的大发8SPHT6-26D型柴油发电机组。并1979年8月再次试航，试航获得成功。现为862崇明岛船，舷号曾使用过J302，东救302，于1979年服役，参加过1980年5月中国的运载火箭试验。

　　二号船于1978年11月开工，1979年11月试航，试航十分顺利，又因为改进了建造方法，建造周期大大缩短。现为863永兴岛船，舷号曾用过J506，远望3号，南救506，于1980年1月服役，参加过1980年5月中国的运载火箭试验和1984年的卫星追踪任务，此期间舷号使用了远望3号。

　　三号船于1978年11月开工，1981年10月试航，结果良好，只是主柴油发电机故障多，1983年10月进厂维护时更换了主柴油发电机。现为861长兴岛船，舷号曾使用过J121，北救121，于1982年5月服役，参加过1984年中国首次赴南极考察，并完成长城站的建造任务。

　　925经过多次远航的任务考验，证明了中国自行设计和建造的远洋打捞救生船是成功的，该型船于1985年获中国首届国家科学技术进步一等奖。 随着中国国力的发展，现在也已经有了新一代的926远洋打捞救生船，但此型船目前状态良好，依然还是中国海军潜艇的保护神。

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