在保养上，燃油车常规保养无外乎机油、机滤、汽滤、空滤等，除了去专业的4S店外，一些老司机自己就能搞定。而电动汽车呢？将发动机换成了电动机，这就让老司机们懵逼了，到底这个不用换机油、机滤的电动汽车“大保健”都有哪些项目？

　　话锋一转，各位邦友是否还记得邦老师之前发表了一篇关于江淮iEV5车主真实用车感受的文章（回顾请戳这里）？没错，今天要跟大家分享的也是他这辆江淮iEV5在保养方面的经历与成本分析，下面看看他在劳动节放假期间的一次保养全过程（由于4S店禁止拍摄，所以本文图片使用手机拍摄，图片质量偏低，请邦友见谅）。

　　▲ 对车辆软件升级和检查电池储电能力时，需要车辆尽量在满电状态，另外所有电动汽车软件升级均为免费项目。

　　▲ 更换刹车油完成第二部之后，还需将刹车油加注到刹车油壶所标识的上限位置。

　　▲ 空调滤芯可不按保养周期进行更换，毕竟车内空气清新对健康有利。邦老师建议5000公里检查一次，是否更换请视情况而定。

　　▲ 江淮iEV5属于上一代电动汽车技术的产物，动力电池使用风冷散热。而目前市售的大部分电动汽车已使用散热器为动力电池散热。

　　看了电动汽车保养的全过程后，下面邦老师就来总结一下保养时的相关事项及费用分析。

　　1. 保养周期：目前国内主流电动汽车品牌的保养周期，基本上都在一年或1-2万公里左右，本次保养的江淮iEV5保养周期为一年或2万公里，并提供1次免费保养（各车企规定免费保养次数不同，视品牌而定）；

　　2. 需要检查项目：三电系统检查、车辆软件更新、底盘检查（包括关键部位螺丝紧固、橡胶件养护、底盘护板和电池保护壳）、机舱各线路接头紧固、灯光、轮胎；

　　4. 与汽油车共通的项目：刹车油的更换周期为3万公里，防冻液的更换周期为2年，与汽油车并无分别；

　　5. 费用方面：本次这辆江淮iEV5基本上属于大保养（除防冻液未更换），更换了刹车油、齿轮油、空调滤芯，加上工时费消费了525元。按照2万公里的保养周期来算，每公里仅需0.02元；按照1年的时间单位来算，每天仅需1.43元，这样低廉的整套“大保健”费用，可能只够汽油车主换个机油（甚至都不够）。

　　电动汽车与汽油车不同，在常规保养时只需更换齿轮油及空调滤芯，随着保养周期的拉长，使用电动汽车保养费用低廉这个特点就会凸显出来。另外，在工时费方面，由于电动汽车省去了燃油车复杂的配件更换时间，而更多的部件都是通过电脑进行检测（如三电系统），所以相比汽油车在工时费方面要低很多。

　　低廉的保养费用加上日常较低的用车费用，不难看出为什么越来越多的消费者会考虑购买电动汽车了。

　　在电动汽车用车成本问题上，不论是邦老师实测还是邦友反馈，我们均得到了用车成本低的答案。然而，小妹在此要强调的是，平时用车成本低确实是件让人高兴的事，但我相信，不论是我还是众多使用电动汽车的车友们，更关注的应都是电池使用寿命的问题，只有最核心的配件靠谱了，我们才能放心。所以，对于电池方面，希望众多车企能有更具操作性与保障性的方案（今天小妹评的有点长）。

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