近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“《报告》”)。《报告》显示，基于路网行程延时指数对监...

　　近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“《报告》”)。《报告》显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现2018年是四年来路网高峰行程延时指数最低的一年，同比2017年全国近90%城市拥堵下降或持平。而通过该指数排名的中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州位列第二，上海位列第八。而合肥的城市交通也处于“亚健康”状态。

　　据悉，本次《报告》基于“城市交通立体化诊断和评价体系”，首创了城市交通综合评价标准“交通健康指数”。该指数包含了时间、空间、效率三个维度中路网高峰行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等九项数据指标，客观、真实的反映了城市交通运行状态。

　　《报告》显示，交通健康指数69.5为城市交通健康水平线，高于此水平线的城市交通相对健康，低于此水平线的处于亚健康状态。

　　依据交通健康指数，《报告》得出了城市交通健康榜，其中南通、绍兴、台州、常州、唐山、泉州、宁波、温州、无锡、淄博依次为榜单TOP10城市，交通健康指数均超过70%，意味着这些城市有多项指标更接近交通运行的理想值，交通综合运行状况相对更为健康。而合肥的交通健康指数为65.9，低于平均线，处于亚健康状态。不过，从近四年的拥堵趋势来看，合肥在2015年到2017年拥堵呈现逐年上涨，但到了2018年出现了下降。另外，广州、贵阳、北京、上海、深圳等城市的交通健康指数未达到60%，与健康水平线差距仍较大，也处于亚健康状态。(安徽商报融媒体记者 郑茹)

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