随着我国城市化进程加快，城市交通及环境问题日益严重，随处可见的交通拥堵似乎成为了家常便饭。堵车不仅耗费时间，还会损害人们的健康，虽然我们试图通过采取扩建道路、限购、限行等各种手段来解决，但堵车还是成为了各个城市都无法回避的“老大难”问题。

　　近日，高德地图联合国内6所研究机构发布了一份《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》。《报告》针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数进行了排名。

　　首先我们来看全国50个主要城市“交通健康指数”排行榜。“交通健康指数”越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康；指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对越不健康。而在这次榜单中，广州交通健康指数最低，高居交通亚健康城市榜首；而南通交通健康指数最高，交通最为健康。

　　第一份榜单是《2019年Q2中国主要城市交通亚健康排名》，前十名交通亚健康城市分别是广州、贵阳、北京深圳重庆、西宁、西安上海兰州哈尔滨。在这十个城市中，南北方城市各占一半，可见气候差异、地域差异等因素其实与一个城市交通健康与否并无太大关系。

　　第二份榜单是《2019年Q2中国主要城市交通健康排名》，第一名是江苏南通市，城市交通表现最好。此外，前十名的交通健康指数都达到了80%以上，与上面的北上广等城市的差距确实有点大。值得一提的是，这些城市大多都是二三线城市，既没有特大城市，也没有直辖市、省会等城市，说明中小城市的交通发展状况比大型城市更好。

　　我们知道，近几年大家都在倡导绿色交通出行，希望通过绿色低碳的出行方式来缓解交通拥堵和减少空气污染。而在此次《报告》中也首次发布了“绿色出行意愿指数”。“绿色出行意愿指数指数越高表明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。

　　在50个城市中排名第一的是南京，其公交&地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于50个城市均值。此外，兰州西安上海北京武汉厦门长沙杭州南昌依次排名前十，南方城市占7成。

　　而在各类绿色出行方式中，北京“公交&地铁出行意愿指数”排名第一，南宁“骑行出行意愿指数”排名第一，兰州“步行出行意愿指数”排名第一。这其实跟各个城市的交通设施和交通习惯有很大的关系。

　　不知道你有没有过这种体验，每当天南地北的朋友聚在一起讨论哪座城市最拥堵的时候，都会很自信的认为自己所在的城市非榜首不可，似乎大家都觉得自己的城市应该才是“最堵”的那个。

　　而根据高德地图最新的调查结果显示，本季十大堵城依次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。其中，前十城市中9个位于北方，而重庆不仅是唯一一座南方城市，还排在了第一，真是名副其实的“首堵”。（呃...身在重庆的小编哭着给各位抱拳了，承让承让！）

　　而从榜单中，我们还能看到一个有意思的现象，像哈尔滨长春、呼和浩特等二三线城市，其交通拥堵情况比北上广更为严重。这再次说明，一个城市是否拥堵不是取决于汽车的多与少，而是由城市道路规划是否合理，交通管理水平是否到位，甚至跟交通驾驶者的素质都有很大的关系，而这也正是我们需要一起努力的方向。

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