1962年的3月15日美国总统约翰·肯尼迪的一篇《关于保护消费者利益的总统特别咨文》成就了每年多少商家的恶梦？

　　食品，保健品，网络产品纷纷落网。然而，庆幸的是，汽车品牌有惊无险，均平安上岸，堪比给汽车品牌们做了次大保健。当然，如果不算被主持人“随口”一提的MINI。

　　众所周知，每年的315晚会，对汽车品牌而言，都是一次“大考”，因为汽车行业几乎是每次压轴的主角。所以，每年315，汽车品牌们就像得了焦虑症，诚惶诚恐地坐在电视机前，等待最后的审判。

　　大众、江淮、路虎……这些响当当的品牌，曾经都是315晚会的“中枪”者。尤其是当年大众DSD问题被315曝光，直接导致大众品牌信任危机。我们在此不妨回顾一下，那些曾经上榜315的汽车品牌们。

　　先说说大众，当年的DSG问题不止在国内发酵，在北美以及欧洲市场都影响颇大。据说配备DSG的大众汽车在公路上存在踩油门车辆不走，不踩油门汽车反而加速的问题，这对每个车主来说，都是件让他们用车提心吊胆的事。

　　按理说，出现如此严重的质量问题，召回应该是解决问题的最有效途径，可是大众偏不，在其他地区宣布召回之后，到了国内就戛然而止了。这份区别对待更有甚者，在面对众多消费者的维权之后，依然我行我素推出搭载问题DSG的新车型。

　　虽说最后，在质检总局介入约谈大众后，大众延长了DSG变速器的质量担保期并进行了部分车型的召回，事件最终平息了下来，但没想到之后又出现了断轴门，可见汽车的质量问题，确实不是一次3.15就可以根治的。

　　同年上了3.15的难兄难弟还有江淮，数百位车主都发现投入使用不久的江淮同悦汽车出现车身生锈问题，严重影响了日常的用车安全。经调查，客户服务部经理承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。

　　经此一役，江淮在此后很长一段时间里销量一蹶不振，直到进军SUV市场推出了瑞风系列，才渐渐恢复了元气，为了降低成本走了旁门左道，这个跟头摔的不冤，不过如果能吃一堑长一智，那过往种种也没必要揪着不放。

　　时间转到2015年的3.15晚会，当年的“拦路虎”路虎让人印象深刻，说起路虎揽胜极光车，消费者用最多的词居然是“恐怖”。不过事实上，任谁碰上这样一辆要么走在路上突然不动了，要么倒档失灵的车，还真是时刻不能安心。

　　全国类似案例不计其数，虽然这被诊断为变速箱故障，但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。对于明显的质量问题，路虎中国居然还将变速箱问题推给了消费者，认为是他们开车太着急，简直可气又可笑。

　　而曝光的各家知名品牌4S店里，更是套路重重。记者分别暗访了东风日产、上海大众、奔驰的4S店，以不同价格的车型进店维修，结果明明就是点火线圈松动的小毛病，举手之劳就能解决，但是只要进了店就被放大数十倍、百倍，变成了要更换全套火花塞，清洗节气门种种问题，以收取高额的维修费用。

　　之后，有毒的假汽油，用两套后台赚取差价的二手车交易骗局等等悉数登场，在汽车领域能出现的各种问题叫人瞠目结舌，依靠每年的3.15晚会曝光确实能让问题企业收收骨头。但是之后呢？新的信任危机又接踵而至。

　　对于企业来说，长久之计还是要把消费者放在首要位置，多一些责任，多一份诚信。

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