前不久，“蓝暖男”——CR300BF型动车组成为新网红，它的投用标志着中国铁路科技创新迈出新步伐，以复兴号系列动车组为代表的中国高铁技术持续领跑世界。

　　近日“高寒版复兴号”成功开通京哈高铁。高寒动车组设计，小到铬钼合金钢螺栓螺母，大到轻量化铝合金材质的车体，以及列车的“神经系统”，制动功能等各个方面，利用中国铁路科技发展的新技术，对CR400AF-G车型打造升级，包装成“最抗冻的高铁”，也为高寒高铁的“加速”提供了重要的技术支撑。

　　近年来，铁路一系列新技术、新装备、新材料、新工艺的研究、开发、试验以及运营取得了举世瞩目的成绩，也使中国铁路科技创新的步伐更快、更强。

　　科技创新为铁路建设技术革新提供了充足的技术支持和不竭动力。向科技创新要潜力，使铁路实现了真正意义上的物畅其流、人畅其行。电子客票的推广使用，使旅客尽享“一证通行”的方便和快捷；“铁路12306”App与“东方航空”App实现系统对接，为旅客出行意愿组合提供了更多选择；“北斗”护航中欧班列、“北斗惯导小车”在京沈高铁的成功应用，都是铁路与高科技牵手，并直接服务于铁路客货运输的生动例子。

　　春运开启在即，相信随着铁路“黑科技”的频繁亮相，定会使旅客的春运之旅更加安全、更加便捷、更加温暖。如成都局推出的车轮生产全流程自动化，精度微米级，可以有效防止生产过程产生人为误差，为春运列车的安全运行提供充足保障；12306系统不断升级，使得2021年春运火车票的购、退票更加简单、便捷。届时，铁路部门将延长铁路12306网站售票服务时间，车站自助售票设备新增退票功能，12306系统自动识别60岁以上老年旅客并优先安排下铺等等……都将让百姓出行体验更加美好，获得满满的幸福感。

　　科学技术是第一生产力。在建成现代化铁路强国的过程中，科技创新为铁路插上了腾飞的翅膀。旅客的出行体验越来越好，货物运输的组织和安全保障越来越精，铁路工程建设的品质越来越高。全面铺开的铁路网格，加速了同城效应，加速了沿线旅游资源的开发，为经济社会发展提供了有力支撑。

　　科技创新是推进中国铁路“走出去”的坚实基础。在“十四五”开局的新形势下，中国铁路将在自主科技创新的道路上一骑绝尘、行稳致远。

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