从去年开始，宝沃的日子并不好过。据《华车网》了解，宝沃今年的一季度整体销量为6499辆，同比下降29.8%。曾经的“头牌”BX7更是下降81.1%，跌出了天际。面对如此的困境，宝沃经历了一轮又一轮的高层换帅，甚至连今年的北京车展都缺席了。

　　有人指出，宝沃不参加北京车展的目的是为了“错峰出行”，因为5月9日的品牌发布会不同以往，这个级别会要高于一般车展的上市活动。

　　那么，究竟“高”在何处?德国宝沃BBBA的这个梗，今天就不谈了，感兴趣可以回看《杨嵩，宝沃汽车有何卖点?》这篇文章，被杨嵩称为“惊喜”的这场发布会将会有哪些重点？《华车网》提前为您解读。

　　宝沃全新的品牌战略，据笔者分析无非是向外界传递一个全新的宝沃品牌定位，将在“智能自动驾驶”和“新能源领域”重点布局。

　　目前来看，新能源汽车代表了未来行业的发展方向，且随着国内消费市场认知的不断提高，受众的关注点势必会回归到产品质量上，只有技术和产品的创新才能真正让企业在市场站稳脚跟。此前宝沃总把“德系品质”讲(chui)的天花乱坠，车型又没有卖点，导致市场越来越惨淡，显然宝沃已意识到这一点。

　　另外，就目前新能源汽车市场来看，初步形成了相完整的产业链条。但不可否认的是，新能源汽车距离完全成熟还有比较远的道路，技术发展也仍未成熟，所以对于“新能源汽车”这个热门领域。

　　无论传统汽车还是新势力造车，国内外车企基本都在同一起跑线。可以断定的是，此次发布会，宝沃将会在新能源战略布局方面大做文章。

　　全新的技术方面，重点分析下这张宣传海报，“9年磨一剑”研究出全球领先的卫星定位技术?

　　这张在朋友圈热传的海报，并没有透漏出多少实质性信息。从宝沃做的宣传海报来看，其通过对鹦鹉螺的探究，引申出宝沃“9年磨一剑”，终于研发出了全球领先的卫星定位系统。

　　而宝沃“超级工程院”这个名号，听起来很唬人，所谓的研究成果听起来也很“惊人”。宝沃把汽车研发进程与鹦鹉螺联系起来， 宣称研究出了全球领先的卫星定位技术，难道比世界通用的美国GPS、中国的北斗卫星、欧洲的伽利略等国家级别的卫星定位系统还先进?线年磨出来的“大宝剑”有何厉害之处?

　　一个卫星定位，除了导航外，延伸还需要有相应的系统和配置相结合，宝沃这9年磨一剑的新技术重点放在定位上，是不是又给吹大了?宝沃复活进入中国市场才几年?也不知道这个9年是怎么来的?

　　宝沃BX6定位为轿跑SUV，作为燃油车的细分车型，除了动感的外形和1.4T、2.0T动力方面可圈可点外，别的并无多少亮点。

　　另外一款，宝沃首款电动SUV车型BXi7，将是本次发布会的一个看点，对宝沃来说具有里程碑的意义。据《华车网》了解，宝沃BXi7基于e-Propulsion EV平台打造。外观整体造型与汽油版车型区别并不大，只是在外观和内饰等细节方面做了调整。动力提供了百公里加速时间为6.5秒的发动机来撑场，据悉续航可达500公里。

　　《华车网》点评：总的来看，宝沃即将于5月9日举办的这场“惊喜”发布会宣传意义又大于实际意义，如今宝沃落魄的形象急需改头换面，不想烙下不务实的印记。

　　但是，宝沃现在最缺的不仅仅是创新和技术积淀，如何提炼自身卖点，提升品牌的厚重感才是重中之重。如果，宝沃还一味玩夸大宣传，这将毫无“惊喜”可言。

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