近日，有读者向锐车评反应，其购买了一辆某自主品牌二手SUV，然后至该品牌在成都的4S进行了一次保养，结果这个保养做了两千多，觉得有点太贵了。

　　这位读者还将其保养清单发过来，看完这个清单，马上就觉得这个坑有点大啊，这4S忒狠了点！

　　从这个保养清单来看，这辆二手车行驶了1.1万公里，但4S告诉他这辆车虽然只有一年多一点，但从车况来看被调过里程表的可能性很大。

　　调里程表是二手车贩子的惯常手段，如果对汽车各方面不是很懂，不太建议买二手车，这里面的坑是一个接一个的。

　　暂且不说这个调里程表的事，继续说保养。从清单来看，正常的保养项目有：机油、机油滤芯、火花塞、刹车油、助力油、变速箱油（齿轮油），如果结合车况来看，做这些保养项目都是正常的。

　　从价格来看，这些项目一起包工包料为911元。项目内容较多，可以称之为大保养了，911元的价格并不算贵。

　　而除去这些项目以外的，就非常坑人了。对于一辆才一年多一点的车，如果考虑到公里数，做做节气门清洗也是正常。但4S的服务顾问接连开出了一系列“大保健”：刹车深度养护、清洗发动机和保护剂、清洗油路、四合一养护、室内净化、气门保护剂、纳米保护剂。

　　这4S的服务顾问是不是太狠了点？！逮着一个对车不懂的就下了狠手！这些大保健的费用高达1400元，已经超过了正常保养项目的费用。

　　在这些大保健项目中，甚至很多汽车从业者估计都不太懂啥叫“纳米保护剂”、“四合一养护”。

　　线S创收的手段，这些大保健项目，只要推销给客户，服务顾问、维修工人都能有业务提成。所以也难怪乎维修顾问一个劲的推销，甚至连蒙带骗、威胁不给保修等等手段。

　　这些大保健有没有用呢？锐车评认为，对于超过5万公里同时年限比较长的车，可以每3万公里做做节气门清洗和油路清洗，而其他乱七八糟的项目根本没必要做，纯粹坑人骗钱的。

　　日常保养严格按照保养手册的项目去做就行，除保养手册的项目以外，其他的根本没必要做。如果4S威胁不给保修，可以完全不必理会，汽车三包是法定责任，并不是完全由4S说了算，必要情况下车主可以向汽车厂家或当地工商等有关部门投诉。返回搜狐，查看更多

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