常去远方出差的朋友一定有过这样的苦恼：坐火车卧铺时，觉得噪音大，车身晃动明显睡不着觉，想玩手机又没WiFi，白天想看风景却没座儿，卫生间太少每次都要排队……

　　也许您会说，那就坐动车呗。可是长时间坐在座位上的累，一般人忍受不了啊，而动卧之前只有北上广深才有。不过，好消息传来，CRH5E型卧铺动车组要在长春量产了，它将解决以上所有问题。这可是我国首列抗高寒卧铺动车组呢。

　　CRH5E是由中车长客股份公司研制的时速250公里长编卧铺动车组，它不仅是我国首列可以在高寒、风沙环境下运行的卧铺动车组，而且具备简洁实用的“座卧转换”功能，可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。由于它的车头部位的车灯像两个可爱的黑眼圈，被称为“熊猫动车组”。

　　“熊猫动车组”以目前运行在哈大线和兰新线上的高寒动车组为技术基础研发，继承了耐高寒、阻冰雪、抗风沙的特点，为了保证列车长时间高速运行的稳定性，车辆对转向架、制动、牵引等多个系统进行了针对性的提升，这使得列车能在零下40℃的环境下长时间运营。

　　为了确保安全，列车配置了目前世界上最先进的故障诊断和远程监控系统。通过各种传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监控，可适时根据限定数值进行自动控制列车运行速度，做到安全出行。

　　拥有座卧转换功能的铺位，是CRH5E型卧铺动车组的一大亮点。乘客可以通过抽拉下铺实现由卧铺到座位的瞬间转换，转换后的坐席设有靠背、扶手、杯托，大大提高了乘坐舒适度。不仅如此，动车组的车窗玻璃还具有“减速”功能，光线可以透过玻璃均匀折射，喜欢看风景的旅客也不必担心速度过快而头晕目眩。

　　为了能让乘客享有一个安静的睡眠环境，列车通过采用吸音、隔声、阻尼、减振和密封等五大技术对车辆内部噪声进行严格控制。即使列车在以每小时250公里的速度前进时，客室的噪音也不超过65分贝，这比飞机在空中飞行时的声音低出20分贝。

未经允许请勿转载：56健康网 » 能躺又能坐的耐高寒“熊猫动车组”长春造