很多人可能知道健身房的动感单车是刷脂小能手。动感单车(Spinning)也许是骑行最好的室内表达方式，也许不是。相比于跑步机的生产和演化历史，动感单车可能更精炼一些——一个爱情故事。

　　上个世纪八十年代，美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG，结合了音乐、视觉效果创造了一个充满活力的室内自行车训练课程。动感单车是一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。据说他是为了能一边准备自行车大赛一边在家照顾怀孕的妻子，而手动打造了世界上第一台动感单车。

　　而在芬兰Harkke兄弟在海岸城市土尔库早期开始生产自行车和摩托车。从1965开始大规模生产和销售唐特力室内健身器材，1969年发明了全球第一台心率训练跑步机，同年发明了全球第一台带电子表功能的健身车。

　　关于动感单车，一般地用户一定会考虑这么一个问题：朋友，你这车骑起来舒服吗?单车骑得不舒服，干嘛还骑呢?那么，这里就衍生了一个很重要的问题，就是：一辆动感单车的舒适度取决于哪些要素?顺畅度是评判单车舒适度的最核心要素，而动感单车的顺畅度又是由单车的飞轮和传动决定的。

　　飞轮：整部单车的重量很大一部分取决于飞轮的重量，而飞轮的重量有直接影响到整车的稳定性和骑行顺畅度。一般地我们认为，飞轮的重量越大，骑行感受越好。市面上的飞轮规格有许多，比如6、8、12、16、18kg及以上，许多网上销售的动感单车存在虚报飞轮重量的行为，这几乎成了行业的惯病。尽管国家及行业协会并未对飞轮重量有明确要求，但是低于12kg的一般就会被认为质量过轻而骑行感受不佳。

　　而近期大火的美国爱康百乐福PFEVEX71413，是著名环法赛事的升级合作款，拥有自定义齿轮比，堪比公路自行车的换挡系统，总共有30个档位，让您轻松应对各种地形。

　　传动：市面上动感单车的传动方式主要有两种，一种是由自行车演化而来的链条传动，这种传动方式接近真实骑车的感受，但是噪音比较大;另一种是皮带传动，常见的有3、5、7槽皮带，相比于链条，皮带传动的声音无声音，但不足是时间久了皮带可能会打滑，到时就要更换皮带。百乐福71413的传动顺畅，质量优良，不仅耐磨损，而且能够为你的运动创造一个安静的环境。

　　脚踏和坐垫也是一台单车舒适度的重要考量因素，动感单车对骑行人的骑行姿势要求比较高，因此需要较好地脚踏和坐垫来满足长时间地骑行训练。

　　坐垫：如果大家骑过公路自行车就会深有体会，较窄的接触面积长时间骑行会非常地不舒服，因此很多产品都会为动感单车配套合适的坐垫，百乐福71413安装了最符合人体机体学的自行车坐垫，以求骑行者拥有最舒适的坐姿。

　　脚踏：脚踏的防滑程度，由于在高速骑行时，双脚的用力不均匀，双脚打滑就十分危险。动感单车脚踏一般会有鞋套的设计，骑行前请一定注意!爱康的脚踏板配以脚套和皮带，牢固固定脚的位置，保证你运动时的舒适和安全。

　　动感单车的阻力调节方式一般有三种，一种是摩擦式阻力调节，一种是磁控阻力调节，另一种是电磁控。前两种是手动调阻，最后一种是自动调阻。

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