原标题：一周要闻：WEY品牌牵手中国航天、大众集团要瘦身、华为成立BU部门

　　2019年6月5日12时06分，长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号从位于黄海海域的火箭发射平台成功发射，据了解，CZ-11 WEY号运载火箭是中国航天首次与企业品牌联合命名的运载火箭，而WEY与中国航天的合作却不止于此，WEY品牌与中国航天还将共创联合技术创新中心，实现包括质量体系与试验、自动驾驶技术、新材料应用以及氢能源四大领域，共同推进智造技术的自主研发与应用。

　　6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。按照工信部规划，预计到今年下半年，真正能够具备商业使用的这个产品，将会投放市场，即5G的手机、5G的平板等产品都会陆续投放市场。除了消费领域，今年，国家还将加快5G技术在教育、医疗、养老等各个领域的应用。

　　此外，未来5G技术也会给智能驾驶带来新突破，将来会进行数字化、信息化改造，以红绿灯为例，将在原有技术上增加5G信号功能，所有的智能网联车，可以通过传感器接受无线信号，构建车、路、人互相连通的大网络体系。

　　为解决北京地区购车无指标的困境，日前，特斯拉专门为北京用户推出Model 3（长续航后轮驱动版、双电机全轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版）三年免息融资购车与免费车牌租赁服务，该政策不仅能够进一步降低北京用户的购车成本，还能解决北京无牌家庭的购车需求。

　　众所周知，大众集团旗下有很多品牌，而近日，有消息表示其欲出售摩托车品牌杜卡迪和变速器制造商Renk来筹集资金补贴电动汽车和自动驾驶等领域。虽然两年前大众就有计划这么做，但没有通过劳资委员会的决定，但在自动化和电气化不断发展的今天，大众CEO赫伯特·迪斯宣布实施“瘦身计划”。仅在电动汽车领域，在2023年前的大众投资就预估有2335.69亿人民币，经过剥离一些非主流业务，将节省459.35亿人民币的支出，有利于企业迅速发展。除了杜卡迪和Renk，布加迪、兰博基尼、宾利等品牌还将整合为一个单独实体上市，以谋取更多的资金。

　　尽管因为5G等技术领先而身陷以美国政府为首的“围剿”，华为在各个领域的动作却一直不断。5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU部门，隶属于ICT管理委员会管理。该文件指出：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT（ICT全称为Information Communications Technology，即信息通信技术）部件供应商，帮助企业造好车。

　　2005年，丰田和斯巴鲁首次建立了合作伙伴关系。这两个厂商在新能源车领域，都缺少着纯电动产品。而就在最近，丰田和斯巴鲁宣布他们正在研发一个新平台，丰田的电气化技术与斯巴鲁的全轮驱动技术都将运用在新平台的研发中。该平台将用于生产中型和大型乘用车，包括轿车与SUV。即将于2021年推出的电动SUV预计定位在与斯巴鲁森林人和丰田RAV4相同的级别中。目前，两家公司还没有提供具体的技术细节，只发布了一张平台的渲染图。返回搜狐，查看更多

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